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　　坐過火車的人都知道，火車上的盒飯快餐要20元左右一個，采用微波盒飯加熱設(shè)備供應(yīng)冷鏈盒飯售價更高。對于20元盒飯里面的米飯嘛，好點的看上去還能是白的，不好的嘛，看上去已經(jīng)發(fā)黃了，那絕對不是好米煮的飯。里面的菜嘛，如果你能把它吃完的話，我想要不就是你的運氣挺好，得到了一份可品的飯菜，要不就是你已經(jīng)餓了好久了，太需要吃飯了！雖然說飛機餐也不可口，但起嗎從賣相看比火車盒飯強多了。

這里并不是討論飯菜的味道，只想問問在供應(yīng)方面，為什么飛機餐免費供應(yīng)而火車盒飯20元一個？。這不是有點奇怪了嘛？按我的思維，坐火車的人相比坐飛機的人來說，坐火車的人會窮一點，坐飛機的人會富一點，那為什么坐飛機時的飛機餐是免費供應(yīng)，并且質(zhì)量相對較好，而火車盒飯的供應(yīng)較差卻要20元一個呢？
也許有些人說“飛機票貴��！餐飲費用都包含在機票費里面了�；疖嚻北阋税�，所以不含任何餐飲費用��！”這種說法我覺得只對了一部分，因為打折時期的機票和火車票是相差無幾的，甚至比機票還便宜，這又怎么解釋呢？按道理說乘飛機的人多掏幾十元買個盒飯那也是小意思，也不會在乎那幾十塊錢，但坐火車的人就不一樣，有些坐長途的，那吃上幾餐，合起來錢就不少了，并且能忍受長途辛苦坐幾十個小時火車的人都不會是富有的人，特殊情況除外。

　　左想右想，雖然航空和鐵道都是國有，但航空公司有好多家，有一定的市場競爭，而鐵道呢？獨此一家，別無其店！飛機餐免費供應(yīng)而火車盒飯20元一個？會不會是壟斷惹的禍！廣州威雅斯微波設(shè)備公司原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明來源。

飛機餐免費而火車盒飯20元是不是壟斷惹的禍？

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